国际电子商情7日讯 上月底市场传出“沃尔沃中国区裁员50%”的传闻，如今靴子终于落地——据知情人爆料称，沃尔沃已对中国区员工展开裁员，主要涉及上海技术研发中心的员工，裁员赔偿基本为N+3（N为工作年限）个月工资。不过，此次裁员的具体人数暂时未知。

据悉，此次裁员集中在位于上海嘉定的沃尔沃汽车技术中心，岗位包含工程、研发、供应链等多个部门。但部门之间裁员比例不同，从10%到70%都有涉及。此次裁员流程迅速，6月30日收到通知、分批面谈，到7月2日已经基本都走完流程。

截至发稿，沃尔沃方面暂无回应。

本次中国区裁员，被业者解读为沃尔沃“全球裁员3000人”战略重整计划中的一部分。在全面电动化目标放缓、关税压力以及盈利能力和销量下降的背景下，沃尔沃启动了总额达180亿瑞典克朗的降本增效计划，将于2026年完成。

根据此前报道，作为结构调整、降低成本的一部分，全球裁员主要涉及行政、研发及战略部门等，其中大部分是瑞典本土岗位，少部分在全球其他市场。沃尔沃在一份声明中表示，此次裁员约占公司白领员工（办公室员工）的15%，将产生15亿瑞典克朗（约合人民币11亿元）的一次性重组成本，将在今年秋季之前完成新的结构调整。

至于全球裁员的主要原因，在于公司巨大财务压力之下急需削减成本。沃尔沃最新财报显示，今年一季度其营收从939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗，营业利润约为19亿瑞典克朗，而去年同期营业利润为47亿瑞典克朗。

在中国市场，沃尔沃同样面临销量难关。2024年全年，沃尔沃在中国卖出15.64万辆新车，同比下降8%。今年第一季度，沃尔沃全球销量同比下滑6%，中国市场销量同比下降12%。

沃尔沃高层认为，销量下滑、电动车竞争者增多、价格竞争激烈以及关税的问题，使得整体市场前景越来越不明朗。对此，该公司取消了2025年和2026年的财务指引，并且官方表示重整计划还包括减少全球业务投资。

更艰难的是，人员收缩和产业重整已经成为跨国汽车公司明显的一个趋势。去年12月，大众集团曾发布声明称，已就重组计划与工会达成协议，2030年前将在德国累计裁员3.5万人，并削减德国工厂产能。此外，奔驰、福特、通用、日产等公司也表示削减人员和成本。

不仅如此，处于产业上游的跨国零部件公司也在收缩，博世、舍弗勒、大陆等都宣布裁减岗位、降低成本。有分析认为，电动化转型中的阶段性收缩与调整，是跨国汽车公司在盈利与转型之间平衡的选择。

信息来源:ESM China